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 互聯(lián)網(wǎng)不是法外之地，“網(wǎng)約工”也是勞動(dòng)者，其合法權益亟須得到切實(shí)維護。

不久前，有媒體報道，網(wǎng)約車(chē)司機在拉客人時(shí)與私家車(chē)發(fā)生剮蹭，事后網(wǎng)約車(chē)平臺不負責理賠，保險公司也以非法營(yíng)運為由拒絕賠付。最后，網(wǎng)約車(chē)司機只能自己為修車(chē)埋單。事實(shí)上，網(wǎng)約車(chē)司機發(fā)生事故后得不到理賠、外賣(mài)送餐員出現意外時(shí)自己承擔醫藥費等等，類(lèi)似的事件還有不少。

隨著(zhù)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展，不少人通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺獲得就業(yè)機會(huì )，網(wǎng)約車(chē)司機、外賣(mài)送餐員、網(wǎng)約廚師、保潔員等提供各類(lèi)服務(wù)的“網(wǎng)約工”群體不斷壯大?！盎ヂ?lián)網(wǎng)＋”時(shí)代，我們每個(gè)人都能享受指尖上的便利。然而，“網(wǎng)約工”群體勞動(dòng)權益保障的問(wèn)題也隨之凸顯。一方面，在“互聯(lián)網(wǎng)＋”服務(wù)領(lǐng)域，多數互聯(lián)網(wǎng)平臺與“網(wǎng)約工”并不簽訂合同，也不提供“五險一金”等保障；另一方面，一旦發(fā)生爭議糾紛，由于“網(wǎng)約工”群體處于弱勢地位，獲取和固定相關(guān)證據的能力低，無(wú)法得到有效的法律救濟，也難以抵御可能出現的職業(yè)風(fēng)險與意外傷害。

“網(wǎng)約工”勞動(dòng)權益難以得到有效保障，折射的正是勞動(dòng)權益在網(wǎng)絡(luò )時(shí)代面臨的新問(wèn)題，尤其是互聯(lián)網(wǎng)讓法律關(guān)系更為復雜。2017年12月，北京三中院針對網(wǎng)約廚師狀告某網(wǎng)絡(luò )平臺的案件作出終審判決，確認了網(wǎng)約廚師與網(wǎng)絡(luò )平臺的勞動(dòng)關(guān)系，并支持了網(wǎng)約廚師索賠違法解除勞動(dòng)關(guān)系的賠償金的訴訟請求。該案一度引發(fā)社會(huì )廣泛關(guān)注，大家發(fā)現，“網(wǎng)約工”的維權比傳統用工維權面臨更多困難，比如法律關(guān)系確認、相關(guān)證據獲取等。

互聯(lián)網(wǎng)不是法外之地，“網(wǎng)約工”也是勞動(dòng)者，其合法權益亟須得到切實(shí)維護。當前，“網(wǎng)約工”作為一個(gè)“新事物”，對其權益保障還存在不少短板。補齊這個(gè)短板，需要各方共同發(fā)力：一方面，要明確和強化平臺企業(yè)方面的主體責任，按法律法規的規定，根據勞動(dòng)者的工作強度和全兼職狀況，以及個(gè)人意愿等，明確網(wǎng)絡(luò )平臺與“網(wǎng)約工”簽訂合同，確立雙方之間的權利義務(wù)關(guān)系；另一方面，隨著(zhù)社會(huì )的不斷進(jìn)步和發(fā)展，對于“網(wǎng)約工”等靈活就業(yè)人員的社保等也要進(jìn)一步健全和完善。與此同時(shí)，相關(guān)職能部門(mén)要切實(shí)加強對新事物、新問(wèn)題的研究，跟上社會(huì )創(chuàng )新發(fā)展的腳步，適應“互聯(lián)網(wǎng)＋”新型商業(yè)形態(tài)的發(fā)展，努力在監管上做到與時(shí)俱進(jìn)，確保不出現監管盲區，讓政策的陽(yáng)光照亮勞動(dòng)者權益保障的每個(gè)角落。